Der Kommutator wird häufig im Automobilbereich, bei Haushaltsmotoren und bei Elektrowerkzeugen eingesetzt. Die Grundstruktur des Kommutators besteht aus den gleichmäßig auf dem Außenumfang des Kommutatorkörpers verteilten Kupferblechen des Kommutators und dem Kommutatorkörper. Zusammen geformt wird das kommutierende Kupferblech mit einem Fußstück versehen, das in den Kommutatorkörper implantiert und fest mit dem Kommutatorkörper verbunden wird.
Um die Bindungsfestigkeit zwischen dem Kupferblech des Kommutators und dem Kommutatorkörper zu stärken und die mechanischen Eigenschaften der Kommutatorprodukte für Elektrowerkzeuge zu verbessern, besteht die am häufigsten verwendete Methode darin, die Struktur der Chipfüße zu verbessern und den Verstärkungsring festzulegen Die Verbesserung der Spanfußstruktur ist am idealsten. Die technische Lösung besteht darin, die Folienfüße zu vergrößern. Bei Kommutatorprodukten für Elektrowerkzeuge mit kleiner radialer Größe und einer großen Anzahl von Kommutierungskupferblechen ist jedoch die Größe seiner Füße sowohl in Umfangs- als auch in Radialrichtung streng begrenzt, und jede benachbarte Kommutierung ist streng begrenzt. Der Abstand zwischen den Innenseiten der Stifte der Kupferbleche wird sehr gering sein. Wenn die radiale Abmessung der Stifte vergrößert wird, berühren sich die benachbarten Stifte leicht, wenn die kommutierenden Kupferbleche und der Kommutatorkörper zusammengespritzt werden. Dies führt zu einer hohen Ausschussrate von Kommutatorprodukten nach dem Spritzgießen.
Angesichts der Mängel der bestehenden Technologie bieten wir eine neue technische Lösung für den Kommutator an, die die Festigkeit der Verbindung zwischen dem Kupferblech des Kommutators und dem Kommutatorkörper verbessern und so einen Kommutator für Elektrowerkzeuge mit höherer Produktqualität herstellen kann.