Kommutator für Kraftstoffpumpenmotor für Wechselstrommotor

Motorkommutator der Kraftstoffpumpe für Wechselstrommotor

1. Produkteinführung

Der Querschnitt des Kommutatorstücks des Kraftstoffpumpen-Wechselstrommotors ist fächerringförmig, und der Querschnitt des Isolationsstücks ist fächerringförmig und der Mittelwinkel ist kleiner als der des Kommutatorstücks. Das Umschaltstück und das Isolierstück sind hintereinander in einem Hohlzylinder angeordnet, und die Außenhülle ist auf das äußere Ende des Umschaltstücks und des Isolierstücks aufgesteckt. Die Metallbuchse ist ein Hohlzylinder, und die Außenfläche der Metallbuchse liegt an der Innenfläche des Hohlzylinders an, der aus dem Kommutatorblech und dem Isolierblech besteht. Das untere Ende des Kommutatorstücks ist mit einem Kontaktstück verbunden, und das andere Ende des Kontaktstücks kann mit der Bürste verbunden werden. Zwischen dem Kommutierungsstück und dem Kontaktstück des Kommutators ist ein elastisches Blech angeordnet, um das Kontaktstück und die Bürste elastisch zu kontaktieren und den Verschleiß des Kontaktstücks zu verringern. Der Außenumfang des Kommutatorsegments ist mit einem Verstärkungsring versehen, der die Gesamtfestigkeit des Kommutators erhöhen kann. Die Metallbuchse besteht aus Edelstahl, wodurch die Schale geschützt und eine mechanische Belastung der Schale vermieden werden kann, wenn der Kommutator auf die Welle gepresst wird.

2. Produktparameter (Spezifikation)

3.Produktmerkmal und Anwendung

Dieser AC-Motorkommutator ist für Kraftstoffpumpenmotoren von Kraftfahrzeugen geeignet, einschließlich Gehäuse, Kommutatorsegmente, Metallbuchsen und Isolierbleche.

4.Produktdetails

Motorkommutator der Kraftstoffpumpe für Wechselstrommotor