Kommutator: Ein mechanischer "Schalter", der den Strom gehorsam macht

Stellen Sie sich vor, der Generator ist wie eine Fabrik, die Strom erzeugt, und derKommutatorist der geschäftigste "Verkehrscontroller" in dieser Fabrik. Seine Aufgabe ist es, den kontinuierlich erzeugten Stromfluss in die gleiche Richtung zu gestalten, damit wir stabilen Strom verbrauchen können.

In einem Gleichstromgenerator ändert sich die Spule und ändert sich die Richtung des erzeugten Stroms tatsächlich ständig. Zu diesem Zeitpunkt kommt der Kommutator ins Spiel - er besteht aus einem Stapel Kupferblätter wie einer rotierenden "Switch -Gruppe". Jedes Mal, wenn sich die Spule in eine bestimmte Position dreht, "klickt" der Kommutator, um die Kontakte zu wechseln, um die Änderungsrichtung des Stroms gewaltsam zu beugen, um sicherzustellen, dass die endgültige Ausgangsstromrichtung unverändert bleibt. Dies ist wie ein Verkehrspolizist an einem Scheideweg. Egal wie chaotisch der Verkehr ist, er winkt mit der Hand und alle Autos müssen in die gleiche Richtung fahren.

Obwohl der Kommutator eine einfache Struktur hat, ist es das Herz des Generators. Ohne ihn ist der aktuelle Ausgang des Generators wie eine Achterbahn positiv und negativ, und die Glühbirnen zu Hause flackern, und die Elektrikgeräte funktionieren nicht ordnungsgemäß. Dieser "mechanische Schalter" ist in den heutigen Autogeneratoren und Elektrowerkzeugen unverzichtbar.

Allerdings dieKommutatorhat auch seine eigenen kleineren Probleme. Langfristige Reibung verursacht Verschleiß und kann aufgrund elektrischer Funken auch einen schlechten Kontakt verursachen. Daher untersuchen die Ingenieure nun auch die Verwendung elektronischer Kommutatoren, um mechanische Kommutatoren zu ersetzen, genau wie intelligente Verkehrssysteme, um Verkehrspolizeibefehle zu ersetzen. Aber zumindest in dieser Phase hält sich dieser "alte Verkehrspolizist" aus Kupferblättern immer noch an der Generatorposition.

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